Opole – Kluczbork. Prace PLK skróciły czas jazdy o 30 minut

Po trasie od Opola przez Jełową do Kluczborka (lk 293 i 301) od początku września przejechało już 150 pociągów pasażerskich. Wyremontowany tor, perony, obiekty inżynieryjne i przejazdy kolejowo-drogowe pozwalają na komfortowe podróże. Na trasie, przy płynnym ruchu pociągów, realizowane jest drugie zadanie – powstają urządzenia sterowania ruchem kolejowym na przejazdach i mijankach. 

Istotne funkcje mijanek

W Kotorzu Małym, Tułach i Jełowej już czekają dodatkowe zmodernizowane tory, które razem z obecnie montowanymi nowoczesnymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym będą pełnić funkcje mijanek. Dzięki nim w grudniu pociągi będą mogły bezpiecznie mijać się na trasie w wyznaczonych miejscach. To pozwoli przewoźnikom na dogodniejsze przygotowanie rozkładu jazdy oraz zaplanowanie większej liczby kursów. Podróżni skorzystają też z kolejnych odnowionych peronów na stacji w Jełowej i przystankach w Kotorzu Małym i Tułach.
 
Dynamiczne roboty w województwie opolskim
 
Na Opolszczyźnie ze środków budżetowych do końca roku poprawimy parametry jeszcze na dwóch liniach kolejowych. Jeszcze w październiku wrócą pociągi na trasę Opole – Nysa, gdzie obecnie remontowane jest kilkadziesiąt kilometrów torów i uruchamiana mijanka w Kubicach. Przebudowujemy także tory na stacjach w Komprachcicach i Łambinowicach, dostosowując infrastrukturę do sprawniejszej obsługi ruchu pasażerskiego i towarowego.

Wraz z nowym rozkładem jazdy szybciej pojadą pociągi również z Głuchołaz do granicy państwa. Remontujemy 5 kilometrów toru i wzmacniamy obiekty inżynieryjne. Efektem będzie prędkość dwukrotnie wyższa – na wybranych odcinkach pociągi pojadą do 80 km/h. Obecnie jest to 40 km/h.
 
Prace torowe na trzech wojewódzkich liniach: Opole – Kluczbork, Opole – Nysa oraz Głuchołazy – granica państwa mają wartość ponad 300 mln zł i wszystkie finansowane są ze środków budżetu państwa.